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          牛车网 精华 新奇骏拆解(3)车顶结构 锈迹斑斑的大新车!

          新奇骏拆解(3)车顶结构 锈迹斑斑的大新车!

          王晋琦 发表于 牛车网 2021.11.01 13:14

          前两篇文章,我们带大家了解了新奇骏前后防护和车门结构,那么重要的车顶结构不能缺席,今天就为大家呈上。

          新奇骏顶棚与车顶的固定方式比较特别,只是通过两个遮阳板和四个拉手进行了螺栓连接,全景天窗一周则采用了魔术贴的方式粘贴固定,压边的填充物使用了方形的泡沫块。

          顶棚上比较显眼的就是五颜六色的线束了,这些线束没有任何?;?,看上去就像是电影里自制定时炸弹的线束。再看看线束的固定方式,没有任何导线槽,就是涂抹了一条固定胶,但实际上早已大面积开胶,还有的地方甚至用胶打了一个“固定洞”!好么,明知道只在底部涂胶固定不住,但也不在结构上进行弥补,真是糊弄到家!

          顶棚后部更是滑稽,涂胶走了一个直角,而电线怎么会轻易地打直角弯呢?直接把胶给拽走了。然后既然如此,干脆又在电线上方盖了一层胶!现在胶印的残留,完美向我们展示了生产线上工人具体是怎么操作的,真是让人大开眼界!

          线束布置杂乱也就算了,而最终连接的阅读灯,内侧金属和螺丝已经完全生锈,这样的品质实在是让人大失所望。

          顶棚内唯一让人欣慰的就是后部的一大块原生隔音棉,不过这也算是20万级别车型应有的水平,不是什么值得表扬的。

          很多车主好网友都在质疑全景天窗的安全问题,说白就是觉得玻璃的安全性不如钢板。为了弥补全景天窗安全性的不足,绝大多数车在全景天窗四周都要设置一圈加强框,这样车顶的强度就能够得到保障。然而新奇骏却反其道而行之,就是不给你加……

          A柱上方的金属横梁不是一体成型零件,还是拼接结构,每一侧分别是五颗螺丝和两颗铆钉固定,也没有采用焊接的形式,让人倍感意外。

          继续往后看,生锈的地方再次出现,四个把手固定架和两个天窗固定架也是全部生锈,拍打一下车顶,锈渣都开始脱落,足可见生锈问题的严重。

          天窗后方的车顶采用了两道加强筋,是比较常规的设计。而除此之外,新奇骏在车顶内没有铺设任何止震贴,车尾的线束还出现了固定胶布开胶的情况。

          D柱上方的车顶和A柱相同,也是采用了螺栓拼接结构,而非一体成型零件,零件拼凑当然要比一体成型的节省成本了,但结构强度可是大相径庭。

           

          #结构总结

          仅仅是一个车顶,线束缺乏防护,涂胶格外随意,天窗没有加强框架,结构仅靠螺栓拼接,金属零件还是锈渍连连,这样的品质和我们的预期相差甚远,即便是几年前的主流国产车,也很难是这样的品控。接下来,还有奇骏的地板和底盘结构,请大家不要走开,后面还有更惊喜的内容!

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