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          牛车网 精华 【牛财经】北汽蓝谷2021年报:净亏损超50亿元,极狐拖累业绩表现

          【牛财经】北汽蓝谷2021年报:净亏损超50亿元,极狐拖累业绩表现

          阎明炜 发表于 牛车网 2022.03.28 18:14

          北汽蓝谷两年累计亏损超百亿元。

          日前,北汽蓝谷公布2021年财报数据,形势不容乐观。尽管2021年亏损小幅收窄,但从庞大的亏损基数来看,北汽蓝谷的业绩表现依然较差。受疫情影响,新能源汽车市场竞争日益激烈,继2020年亏损超过60亿元之后,2021年,北汽蓝谷亏损程度仍未有明显好转,两年累计亏损额高达117亿元。

          业绩连年亏损、旗下极狐品牌销量下挫、与华为的合作式微……在新能源汽车补贴退坡、疫情反复等多重因素叠加影响下,北汽蓝谷的发展前景愈见坎坷。而这次的财报信息,或许能够带我们回顾一下过去的2021年,北汽蓝谷都发生了哪些变化。

          财报数据显示,2021年,北汽蓝谷营业收入为86.97亿元,同比增长65%;归属于母公司股东的净亏损为52.44亿元,相较上年同期亏损收窄19%。

          北汽蓝谷核心子公司为北京新能源汽车股份有限公司,成立于2009年,其也是我国首家独立运营且获得新能源汽车生产资质的企业。公司成立初期,以微型车、小型车等经济适用型入门级别产品为主,凭借较高的性价比优势迅速抢占细分市场,在网约车、出租车等以运营、出行为主的纯电动车市场打开了一条通道。当时EC系列作为代表车型,是北京地区重要的出行工具。曾被视为纯电动汽车领域的“占号神器”,上市初期曾连续两年位居单车型销量榜首。

          2018年,北汽蓝谷新能源销量达到15.8万辆,已连续7年蝉联国内新能源汽车销冠。而这也是北汽蓝谷的销量巅峰,继2019年销量15.06万辆后,网约车逐渐进入成熟期,北汽蓝谷销量也一落千丈。2020年公司整体销量近25914辆,甚至不足巅峰时期的两成。2021年,北汽蓝谷销量成绩也未见回暖,全年仅销售新车26127辆,基本与2020年持平。

          据北汽蓝谷官方解释,销量下挫、巨额亏损,主要受到新冠肺炎疫情及原材料供应短缺等影响,产销量未达到预期,现有毛利无法覆盖固有成本费用,对业绩影响金额约20-25亿元。

          除此以外,近年来被北汽蓝谷寄予厚望的高端品牌极狐汽车,市场表现也差强人意。为实现产品向高端化转型,北汽蓝谷全面推进ARCFOX极狐品牌的提升和渠道建设,公司加大品牌传播力度,广告宣传及运营等销售费用增加,2021年对公司业绩影响金额约为17亿元。

          除了销售费用的巨额增长,研发投入层面,也压缩了北汽蓝谷的利润空间。2021年,北汽蓝谷持续构建自主技术能力,加大研发投入,研发费用对业绩影响金额约为12亿元。占据了整体收入的20%以上。北汽蓝谷总经理、北汽新能源总经理代康伟对此表示,2022年研发投入还会翻倍,“这是为了应对2023、2024年更加激烈的市场竞争”。

          此外,尽管未在财报中明确披露,但新能源汽车补贴退坡,也是北汽蓝谷连续两年巨亏的原因之一。2018、2019两年,北汽蓝谷分获政府补助9.18亿元和10.42亿元,同期公司归母净利润分别为1.55亿元和9201万元,扣非后净亏损分别达到7.29亿元和8.74亿元。

          2020、2021年,新能源汽车补贴政策退坡后,北汽蓝谷分获政府补助缩减为1.13亿元和1.3亿元,同期公司归母净亏损分别为64.82亿元和52.44亿元,扣非后净亏损分别达到66.46亿元和55.44亿元。显然,补贴退坡即使不是全部影响,也在一定程度上干扰了北汽蓝谷的业绩表现。

          为扭转颓势,北汽蓝谷还先后与外部企业进行合作,希望为极狐品牌进入新鲜血液,2021年4月,北汽蓝谷与广汇汽车合作,围绕极狐汽车共同打造新能源汽车服务网络;6月,北汽蓝谷与阿波罗智能合作,旨在提高极狐汽车智能驾驶体验;同年9月,北汽蓝谷与华为合作打造“ARCFOX”和“HI”联合品牌,并在华为线上、线下渠道同时展开销售。

          但极狐汽车的市场表现,尚且配不上北汽蓝谷的一系列付出。官方数据显示,2021年,极狐品牌全年销量4993辆,据代康伟透露,到2021年12月底,极狐品牌终端销量超过1000辆。而同期比亚迪新能源乘用车销量已超9万辆,“蔚小理”等造车新势力,单月销量也早已先后突破万辆关口。

          北汽集团总经理张夕勇将2022年销量目标定为10万辆,其中极狐品牌承担了4万辆的销售任务。尽管相较曾经的巅峰时期,10万辆的目标并不算多,但对现阶段的北汽蓝谷而言,如何将失去的市场份额再度夺回,真正从B端走向C端,北汽蓝谷到了必须发力的关键节点。

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